En réparant et en améliorant régulièrement les composants, Blue Streak Electronics sait quelles sont les pièces les plus vulnérables qui doivent être améliorées. Leur gamme de débitmètres d'air massique réusinés offre des produits de qualité OE aux clients qui l'exigent.

• Tests 100% informatisés pour tous les modules et capteurs en utilisant des équipements de test avancés.
• Dernières calibrations OEM installées dans tous les modules programmables.
• Défaillances courantes des composants sont remplacées à 100%.
• Soudage par refusion complet de carte pour assurer les performances fiables.
• Composants modernisés utilisés pour améliorer la fiabilité et les performances du circuit.
• Instructions d'installation trilingues.

Contrôlez pour des fuites de dépression d'abord !

Les fuites de vide présentent des symptômes similaires à ceux d'un débitmètre d'air massique défectueux.. En remplaçant le débitmètre d'air massique, cherchez toujours pour les fuites de vide aussi. Les sources courantes comprennent :

• Tuyaux à vide / Connecteurs fissurés ou lâches - un Stéthoscope audio peut aider à détecter les sons induits par l'air provenant de fuites de dépression.
• Joint de Collecteur d'Admission qui fuit (se trouve dans la rubrique « Moteur ») - les indications de Manomètre à Vide au-dessous de 17-22 pouces de mercure (vide normal du collecteur au niveau de la mer) au ralenti peuvent indiquer une fuite du joint du collecteur d'admission.
• Note : Au fur et à mesure que l'altitude augmente, les indications diminuent. Soustrayez 1 pouce de mercure de la référence de vide normal du collecteur pour chaque augmentation d'altitude de 1 000 pieds au-dessus de 2 000 pieds.
• Soupape de Recyclage des Gaz de Carter coincée ouverte - démontez la soupape de recyclage des gaz de carter et secouez-la doucement; si elle ne cliquette pas, la soupape est bouchée ou sale et doit être remplacée.
• Protecteur d'Admission fissuré (se trouve dans la rubrique « Moteur »)

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