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CENTRIC 12834089
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Vendu à l'unité
Spécifications de CENTRIC 12834089
Anneau de palpeur ABS inclus
Non
Diamètre du cercle de perçage (pouce)
4.724
Diamètre du cercle de perçage (mm)
120.000
Montage du disque
Flottant
Épaisseur minimum (pouce)
1.039
Épaisseur minimum (mm)
26.400
Vernis du chapeau
Revêtu
Divers trous
5
Épaisseur nominale (pouce)
1.102
Épaisseur nominale (mm)
28.000
Diamètre extérieur (pouce)
13.583
Diamètre extérieur (mm)
345.000
Hauteur totale (pouce)
2.087
Hauteur totale (mm)
53.000
Disque du type solide ou ventilé
Ventilé
Type de surface
X Percé
Style de l'aube
Incurvé
Style de l'équipement d'origine Percé
Centric OE Type Drilled Rotors offer improved cooling over standard, solid rotors. The precision drill holes help heat from the braking system dissipate more efficiently, which is great for aggressive street driving. By providing an escape path for water, drilled rotors can also improve initial brake response under wet conditions.
Features & Benefits:
Power Alloy improves crack resistance and reduces noise, vibration and harshness (NVH)
100% fully machined finishes, including rotor hats, provide better rotor balance and creates a cleaner, more finished looking component
Symmetric Vane Castings provide proper heat transfer and thermal efficiency, resulting in superior braking power and safety
Directional Vane Design provides increased resistance to brake fade and faster thermal recovery to temperature spikes generated by aggressive or repeat stops
Mill Balancing reduces feedback associated with rotor vibration and provides a smooth confident application of braking force
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Cancer et troubles de la reproduction
Attention aux clients en Californie - https://www.p65warnings.ca.gov/
Inventaire de liquidation Informations sur la garantie:Les pièces en liquidation de grossiste ont une garantie de 30 jours (mais toujours sont inclus par notre Politique de reprise).CENTRIC Inventaire standard Informations sur la garantie:90 jours/3,000 miles
Conseils d'installation