GEOMET-beschichtete Bremsscheibe aus Hartkohlenstofflegierung; geschlitzt
Dynamic Friction High Carbon Alloy Performance Brake Rotors are engineered for maximum performance, reliability, and durability.
Features & Benefits:
GEOMET® coated to provide high-performance corrosion protection
Engineered with High Carbon castings to enhance noise dampening characteristics, while providing strength, stability, durability, and performance
Slots on the rotor removes brake and road debris and prevent pad glazing. The slots will grab more bite to the brake pads giving you shorter stopping distance especially in wet weather
Original Equipment (OE) vane configuration to ensure proper and maximum heat dissipation
Dipped cores to provide for a smoother vane structure
Disc Thickness Variation (DTV) - .010mm maximum
Lateral Runout - .050 mm maximum
100% precision mill-balanced for smoother stopping and zero vibration at any speed
Fined Turned finish (1.6 RMS) for improved initial rotor and pad break-in
Additional Information About DFC High Carbon Alloy Performance Rotors
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Dieses Produkt enthält Antimonoxid und andere Chemikalien, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs oder Einschränkung der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden.
Hinweise zur Installation