CENTRIC
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CENTRIC 12051018  
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einzeln verkauft
CENTRIC 12051018 Spezifikationen
Inkl. ABS-SensorringNein
Lochkreisdurchmesser (Zoll)4.500
Lochkreisdurchmesser (mm)114.300
Disc Mountingschwimmend gelagert
Mindestdicke (Zoll)1.039
Mindestdicke (mm)26.400
Hat Finishbeschichtet
Sonstige Löcher2
nominal Dicke (Zoll)1.102
nominal Dicke (mm)28.000
Außendurchmesser (Zoll)11.929
Außendurchmesser (mm)303.000
Gesamthöhe (Zoll)1.854
Gesamthöhe (mm)47.100
massive oder belüftete Bremsscheibebelüftet
Oberfläche Art/Sorteglatt
Vane Stylegerade
Halbbeschichtet
Die Bremsscheiben von Centric sind nach den Spezifikationen der Erstausrüstung für Passform, Form und Funktion konstruiert. Diese Bremsscheiben sind mit einer Elektrobeschichtung versehen, die einen lang anhaltenden Korrosionsschutz bietet.

Merkmale & Vorteile:
  • Doppelt geschliffene Scheibe, kegelfreie Ausführung: Gewährleistet Parallelität, eliminiert Rundlauffehler und bietet eine nahezu perfekte Scheibendickenvariation (DTV), sorgt für leisere und gleichmäßigere Bremsen
  • 100 % vollständig bearbeitete Oberflächen einschließlich Bremsscheibentöpfe: Sorgt für eine bessere Auswuchtung der Bremsscheibe und erzeugt ein saubereres, schöneres Aussehen der Komponente
  • Symmetrisches Schaufelgießen: Sorgt für eine gute Wärmeübertragung und thermische Effizienz, was zu einer überlegenen Bremsleistung und Sicherheit führt
  • Schaufelstruktur wie bei der Erstausrüstung: Sorgt dafür, dass jede Centric Premium Bremsscheibe genau wie das Originalteil funktioniert
  • Maschinell gewuchtet: Reduziert die Rückwirkung von Bremsscheibenvibrationen und sorgt für eine gleichmäßige, sichere Anwendung der Bremskraft
  • Erstklassige elektrostatisch aufgebrachte E-Beschichtung: Entwickelt, um 400 Stunden Salzwassereinwirkung zu überstehen, ohne zu rosten
Hinweise zur Installation
  • Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
  • Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
  • Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
  • Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
  • Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
  • Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
  • Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten



Anmerkung für Kunden in Kalifornien - https://www.p65warnings.ca.gov/


Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Krebs und Schädigungen der Fortpflanzungsfähigkeit


CENTRIC Garantie Information:
90 Tage/3,000 Meilen