4WD (Tracción a 4 Ruedas); Eje Delantero - Junta Homocinética a la Caja de Transferencia; Eje Trasero de 3 Articulaciones
Especificaciones de MOOG 513
Tapa de Cojinete Eje 1 Diámetro
1.125 pulg.
Tapa de Cojinete Eje 1 Diámetro
28.5 mm
Tapa de Cojinete Eje 2 Diámetro
1.125 pulg.
Tapa de Cojinete Eje 2 Diámetro
28.6 mm
Tapa de Cojinete Tipo
4 Ranuras Redondo Cojinetes
Engrasable
Sí
Longitud Eje 1
1.933 pulg.
Longitud Eje 1
49.098 mm
Longitud Eje 2
1.933 pulg.
Longitud Eje 2
49.098 mm
Longitud Medida A
Exterior de Ranura a Exterior de Ranura
Longitud Medida B
Interior de Ranura a Interior de Ranura PLUS Grosor de 2 Cerradura Anillos
Acoplamiento Lubricador Ubicación
Engrase regular en el cojinete
Equipo Original Serie
Mecánicos 2.5
Descripción de Repuesto
Unión Universal
Cruceta Identificación
4 Ranuras Redondo Cojinetes
Introduciendo constantemente mejoras de diseño que prolongan la vida útil de los productos y simplifican su instalación y sustitución, MOOG se ha ganado su reputación como el solucionador de problemas de la industria del chasis.
Características y Beneficios:
Engrasable - permite que la grasa nueva elimine la contaminación y la humedad reducir la corrosión y el desgaste
Cojinetes de agujas y anillos elásticos de un proveedor de equipos originales
Los retenes de grasa de caucho nitrílico tienen un diseño de doble labio comprimido para proteger de los contaminantes
El tratamiento térmico constante consigue una buena dureza del cojinete para un desgaste y una resistencia duraderos
Copas de cojinete rectificadas y ligeramente sobredimensionadas para encajar en un eje de transmisión usado.
La forma de forja en cruz y el destello proporcionan una instalación más fácil y una gran resistencia
¿Qué Unión Universal Es La Adecuada Para Usted?
Condiciones de Conducción
Tipo
Normal Ciudad / Autopista
Sucio / Polvoriento
Clima Extremo
Remolque Pesado
Todoterreno / Carreras
Económico
Reemplazo Estándar
Uso Rudo
Engrasable versus No Engrasable
Si bien las uniones universales no engrasables alguna vez se consideraron una mejora sobre las uniones universales engrasables, las diferencias en resistencia y durabilidad son insignificantes en la actualidad. Los avances en la tecnología significan que cualquiera de las opciones es una excelente opción, pero hay algunos pros y contras clave a considerar:
No Engrasable
Los Pros: Las Crucetas No Engrasables no necesitan un servicio regular. Después de la instalación, estas crucetas requieren poco mantenimiento y principalmente deben ser monitoreadas para detectar signos de falla.
Los Contras: Dado que estas crucetas no se pueden volver a engrasar, toda la junta en U debe reemplazarse a la primera señal de desgaste / ruido para no correr el riesgo de fallas..
Engrasable
Los Pros: Las Crucetas Engrasables son útiles y los contaminantes se pueden eliminar fácilmente. El mantenimiento y engrase regulares también significa que estará más en sintonía con el estado de desgaste de las crucetas
Los Contras: Estas crucetas deben revisarse y engrasarse con regularidad. Si esto suena desfavorable o si es olvidadizo, el no engrasable puede ser una mejor opción.
Consejos de Mantenimiento Preventivo
La clave para maximizar el rendimiento y la durabilidad de cualquier junta universal, así como las piezas relacionadas, como los ejes de transmisión, es el mantenimiento preventivo. Las uniones universales están diseñadas para durar toda la vida útil del vehículo, pero pueden desgastarse o romperse si se descuidan o se sobrecargan. Siga estos consejos para evitar fallas prematuras de la transmisión de su vehículo:
Si se instala una unión universal engrasable, revísela periódicamente para asegurarse de que esté correctamente engrasada (al menos, en cada cambio de aceite).
Inspeccione los yugos que sujetan las uniones universales en busca de grietas, marcas de tensión o superficies de contacto del sello desgastadas o dañadas, y reemplácelos si alguno de estos está presente.
Revise sus sellos en busca de signos de fugas y reemplácelos si hay fugas.
Revise periódicamente el juego del eje de transmisión, que es una indicación de que una unión universal o sello ha fallado y necesita ser reemplazado.
Inspeccione los ejes de transmisión en busca de grietas, marcas de tensión, abolladuras o dobleces, y reemplácelos si alguno de estos está presente.
Fabricante Original de Equipo / Números de Intercambio: 985
Inventario de Liquidación Información de Garantía:Artículos de Liquidación de Mayorista tienen una garantía de 30 días (pero todavía están cubiertos por nuestra Política de Devolución).Inventario Regular Información de Garantía:Limitado por vida
¿Qué Unión Universal Es La Adecuada Para Usted?
Engrasable versus No Engrasable
Consejos de Mantenimiento Preventivo