All EXEDY Hyper Multi-Plate clutches come with a lightweight, chromoly steel flywheel and the famous purple anodized forged aluminum clutch cover. All have T5001 cerametallic friction materials for extreme heat resistance. Surprisingly, even with it’s additional power capability, most multi-plate clutches exhibit light pedal pressure thanks to a half-engaged “zone” provided by the patented clutch “cushion” function.

• Increased torque holding capacity without sacrificing drivability
• Features stamped aluminum cover for increased stiffness, reduced weight (up to 50%), and higher level ratio for softer pedal effort versus stamped steel
• Both strap and lug drive models versions available (depending on the application)

Hinweise & Werkzeuge für die Arbeit

• Tragen Sie eine Staubmaske zum Schutz vor gefährlichem Kupplungsstaub. Sie können die Kupplung auch die Kupplung vor dem Ausbau mit Wasser einsprühen, um die Menge des in der Luft schwebenden Staubs während der Demontage zu verringern.
• Verwenden Sie einen Schwungrad Dreher, um die Schwungscheibe beim Aus- und Wiedereinbau der Druckplattenschrauben zu fixieren.
• Tragen Sie Blaue Schraubensicherung vor dem Einbau auf die Schwungradschrauben auf, um ein Herausdrehen aufgrund der hohen Vibrationen, denen Schwungräder ausgesetzt sind, zu verhindern.
• Verwenden Sie das mitgelieferte Schmiermittel, um die Verzahnung der Eingangswelle leicht zu schmieren. Wenn Sie die Eingangswelle zu stark schmieren, besteht die Gefahr, dass das Schmiermittel auf die Reibscheibe der Kupplung übertragen wird, was zum Rutschen der Kupplung führen kann.
• Achten Sie darauf, dass Sie die neue Kupplungsreibscheibe in der richtigen Richtung einbauen. Die Scheibe ist auf einer Seite mit dem Aufkleber "Flywheel Side" versehen.

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Zusätzliche Hilfsquellen