Élastomère thermoplastique(Extérieur Joint à rotule)/néoprène(Joint à rotule intérieur)
Longueur comprimée
635 mm
Longueur comprimée
25 po
Intérieur Bout Cannelure Quantité
34
Type de joint intérieur
Mâle
Quantité de cannelures intérieures
34
Quantité de cannelures extérieures
33
Essieu homocinétique Xtreme Duty; Pour températures de fonctionnement extrêmes
Les intempéries et les conditions difficiles peuvent être éprouvantes pour votre véhicule, et les composants tels que les essieux homocinétiques subissent souvent les pires abus au quotidien. Conçus pour être utilisés dans les environnements les plus extrêmes du monde, les essieux homocinétiques XD de GSP continueront à rouler longtemps après la concurrence s'est immobilisée.
Faits saillants et avantages :
Soufflets XD : Construction en élastomère de polyester thermoplastique (TPE) et caoutchouc résistant au froid (CRR) pour un soufflet plus résistante avec résistance à la température de -50°C à 248°C
Colliers XD : Colliers à oreille StepLess durables pour une pression constante autour du soufflet pour assurer la bonne étanchéité peu importe les conditions.
Graisse XD : Graisse de haute qualité, résistante à la température avec une plus grande résistance au frottement et à l'abrasion aux températures extrêmes
Tous les essieux homocinétiques subissent un processus étendu de contrôle de la qualité et d'essais pour assurer des performances durables et sans problème
Tous les essieux homocinétiques subissent un processus rapide qui forme une couche protectrice dense d'oxyde noir, ce qui améliore la résistance à la rouille ainsi que l'apparence générale
Conseil d'installation : Si la pièce vient avec un anneau de palpeur ABS, mais votre véhicule n'a pas de système de freinage antiblocage, vous pouvez laisser l'anneau sur place. S'il interfère avec votre installation, l'anneau peut être détaché soigneusement de l'essieu (consultez le vidéo « Anti-Lock Brake System Ring Removal » ci-dessous).
Vidéos
Avantages des essieux Xtreme Duty de GSP
Démontage de l'anneau de palpeur du système de freinage antiblocage
Moment d'entretien: Défaillances des essieux homocinétiques