Al núcleo del termostato Stant es el motor de calor ELAC®. Las propiedades singulares del motor de calor proveen una reacción consistente y exacta a las necesidades del sistema de enfriamiento. Se logra eso por el uso de una cera con expansión termal formulado precisamente y calibrado para operar dentro de los requisitos del fabricante del eqipo original.
El motor de calor está accionado por una bolita de cera formulado preciamente para responder a calor dentro de una copa de cobre conductor de calor con un pistón de acero inoxidable dentro de una bota elastomérico. El largo exacto del pistón de acero inoxidable asegura funcionamiento exacto y rápido de la válvula del termostato.
Cada proceso de fabricación está controlado rigurosamente con controles de calidad de primera categoría. Luego, una calibración 100% está cumplida para cada motor de calor para garantizar calidad y rendimiento.
Finalmente, el motor de calor está montado en un asemblaje de acero inoxidable que contiene una válvula, pestañ, puente, y resorte. El asemblaje completo provee una válvula sellada seguramente, sensible al calor, que mantiene la temperatura del motor dentro de las especificaciones del equipo original.
¿Qué Termostato es Correcto para Usted?
| Tipo |
vida útil |
Tasa de flujo |
preciso Control de Temperatura |
Mecanismo de Seguridad Motor protección |
Económico
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★ |
★ |
★ |
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Reemplazo Estándar
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★★ |
★ |
★★ |
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Rendimiento
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★★ |
★★ |
★★ |
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| Uso Rudo |
★★★ |
★★ |
★★★ |
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Premium
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★★ |
★ |
★★ |
★ |
¿Qué temperatura de termostato necesito?
Los termostatos tienen una temperatura "nominal" (como 180F o 195F). Esta es la temperatura a la que el termostato comenzará a abrirse, liberando el refrigerante calentado del motor al radiador. El termostato se abrirá por completo una vez que el refrigerante se caliente diez o quince grados más.
| Temperatura de Equipo Original |
Estos termostatos se ajustan a la temperatura especificada por el equipo original del vehículo. Los fabricantes recomiendan un termostato de temperatura de equipo original para la mayoría de los motores, especialmente para:
- Motores modernos con ordenadores que utilizan la temperatura del refrigerante para ayudar a controlar el combustible, las emisiones y otros sistemas importantes
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| Temperatura Alternativa |
Estos termostatos tienen una temperatura nominal inferior (más fría) a la especificada por el equipo original del vehículo. Esta opción puede tener sentido para su uso en:
- Modificado Motores
- Rendimiento Aplicaciones
- Más Viejo / Clásico Vehículos
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Sistema de Enfriamiento Mantenimiento | Consejos y Herramientas
Sin un mantenimiento regular, los componentes del sistema de refrigeración se degradan y fallan prematuramente, lo que puede provocar costosos daños en el motor. Proteja su motor con un sencillo mantenimiento preventivo:
- Drenar y purgar completamente el sistema utilizando Purga de Sistema de Enfriamiento antes de instalar. La purga del sistema es fundamental para evitar la contaminación y el fallo del sistema.
- Considere la sustitución de las Mangueras del Radiador (y Abrazaderas de Manguera) y del Tapa de Radiador como parte del mantenimiento preventivo rutinario. La contaminación del sistema puede hacer que estos repuestos se degraden y fallen con el tiempo, lo que puede provocar graves daños en el motor por sobrecalentamiento.
- Rellene el radiador con Refrigerante / Anticongelante fresco según el volumen y la fórmula especificados en su Manual del Propietario. Inspeccione los niveles y el estado cada año.
