SevereDuty; Negro Cataforesis (E-coat) por superficies no utilizadas para frenado
Engineered with superior metallurgy, Wagner SevereDuty rotors are designed for high-strength durability and extreme heat management, providing ideal braking power for fleet, delivery, municipal and emergency vehicles that make frequent stops and carry heavy loads.
Features:
Built Strong -- Engineered to OE dimensions, rotors are designed for fleet, municipal, work and delivery vehicles that are driven in demanding conditions, making frequent stops, towing and carrying heavy loads
Extreme Durability -- Designed with superior metallurgy featuring a combination of lightly alloyed and high-carbon metallurgy for high-strength, excellent durability and extreme heat management
Engineered For Performance -- OE-specific vane design provides effective braking power and heat dissipation while controlling noise, vibration and harshness
Premium Protection -- Durable E-Shield® protective coating is applied to non-braking surfaces to inhibit corrosion
Proper Balance -- Spin balanced and cut to limit vibration for improved stability and control
Easy Installation -- Rotors are packaged in a Vapor Corrosion Inhibitor bag, eliminating the need for an oil coating which reduces prep time
Perfect Pairing -- Pair Wagner SevereDuty rotors with Wagner SevereDuty brake pads for optimal performance under extreme use
Consejos De Instalación
siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Consejos De Instalación
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