Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (pouce)
3.937
Quantité de trous de boulon de montage (EA)
5
Épaisseur nominale (pouce)
0.984
Diamètre extérieur (pouce)
10.039
Hauteur totale (pouce)
1.941
Disque du type solide ou ventilé
Ventilé
Partiellement revêtu
Les disques de frein revêtus de FVP résolvent le problème de « rouillé » par le biais du revêtement du chapeau, le côté et les ailettes avec une peinture résistante à la corrosion, assurant un aspect OE durable même dans les milieux les plus difficiles.
Faits saillants :
Revêtu d'une peinture anticorrosion grise sur le chapeau, les ailettes et le bord pour conserver l'aspect et la sensation de l'équipement d'origine
Conçue pour offrir la qualité et les performances de l'équipement d'origine
Fabriqué selon les spécifications d'épaisseur et de configuration des ailettes de l'équipement d'origine
Équilibré par lame-fraise et usiné avec une finition non directionnelle
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation