Die Dynamic Friction Bremsscheiben mit GeoSpec-Beschichtung sind mit einem patentierten Lack beschichtet, der eine dauerhafte und attraktive silbergraue Oberfläche bildet, die besser gegen Rost schutzt im Vergleich zu anderen herkömmlichen Lack- oder Zinkbeschichtungen. Jede DFC GeoSpec beschichtete Bremsscheibe wird trocken verarbeitet, trocken versandt und ist ohne zusätzliche Vorbereitung einbaufertig.
Merkmale & Vorteile:
Bietet einen besseren Korrosionsschutz als Zink oder konventionelle Lackierungen
Entwickelt aus hochwertigem G3000/G11H18-Eisenguss für Stärke, Stabilität und Langlebigkeit
OE-Kühlschaufelkonfiguration wie die Erstausrüstung zur Gewährleistung einer angemessenen und maximalen Wärmeabfuhr
CNC-gefräst mit engsten Toleranzen
100 % präzisionsgeschliffen und feinst gewuchtet für sanfteres Anhalten und null Vibrationen bei jeder Geschwindigkeit
Die richtungsunabhängige Oberfläche ermöglicht ein schnelleres Einfahren und sanftere Stopps
Entwickelt, um die gleiche Form, Passform und Funktion wie OEM-Bremsscheiben zu erfüllen
Einbaufertig - keine zusätzliche Vorbereitung erforderlich
Qualitätsgeprüft, um eine lang anhaltende Leistung zu gewährleisten
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Dieses Produkt enthält Antimonoxid und andere Chemikalien, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs oder Einschränkung der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden.
Hinweise zur Installation